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改头换面?全新Kona Process 153变化颇多
浏览: 发布日期:2018-04-10

Kona Process 153低趴的车身结构,渐进的几何形状,灵活的骑行感受,优良的下坡性能,使得他拥有一批忠实的粉丝。新款的Process153车型简称G2(第二代),它保留了第一代153(G1)的优秀越基因,但是新款的Process153相比上一代车型也带来不少改变,下面一起来了解一下具体的变化。

新款的153终于加入碳纤维阵容,hkcs80,车架只有后下叉为铝合金材质。新款Process153可以容纳更长的升降座管。得益于更激进的立管和头管角度,hkcs80,加上短立管,hkcs80,这意味着你可以在车架上安装一个更长的升降座管,hkcs80,让你在冲山时可以放的更开。


新款153车架采用碳纤维材质,hkcs80,只有后下叉部分为铝合金材质

由于新款车型采用全新的后避震机构,前三角形的空间终于可以安装水壶架,hkcs80,这对于一款Enduro车型来说是一件好事。Maxxis Minion DHF轮胎(前2.5英寸,后2.3英寸)搭配在29毫米宽,27.5英寸WTB轮圈。相信这样的大脚会给骑乘者带来更多的信心。

虽然悬挂还是单转点结构,但Process153避震安装结构也完全改变,并且使用更大的轴承来增加刚度。搭配稍微更陡峭的头管和座管角度,hkcs80,以及SRAM GX Eagle 1x12变速系统和34t牙盘,Process153拥有不错的爬坡性能。因此,您将可能不需要使用RockShox Deluxe RT减震器上的锁定功能就可以征服上坡。

Process153的低杠杆比率使其在下坡时不容易触底,它的避震灵敏度不错,hkcs80,特别在通过树根和岩石等一些颠簸路面时感觉会更贴地,无论你是在土坡场地还是高速的地形上,Process153都可以轻松征服。

整车4800美元,车架3099美元,整车重量13.8千克。

编辑:滨

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